同一座城，每个人逛的不一样
选一个身份进城的，整条街的灯、橱窗里的货、墙上挂的需求，都会按你的来。你可以随时在城里改身份，也可以不选直接瞎逛。
景区 / 文旅运营
想把观光航线、门票定价和回本账算明白的人。
物流 / 企业采购
要给县域或园区配空中运力、并说服预算部门的人。
投资 / 研究机构
看赛道格局、取证进度和链条卡位的人。
零部件 / 供应商
想弄清整机厂在找什么件、门槛在哪的人。
欢迎来到街面层
六家店开在街两边。往前滚就是往前走，按住拖动可以掉头。符合你身份的店，橱窗会亮起青色的灯。
十二台整机，摆在同一排
多旋翼、复合翼、倾转旋翼同台。你的身份偏好哪类构型，对应的机身会打上「合你画像」的标。
参数整理自公开资料与厂家披露；「—」为官方未公开，本站不推测；取证状态以民航局公告为准。发现错漏请指正，我们改。
墙上挂着活儿，按和你相关程度排
逛得越多、看得越细，系统越懂你要什么。右上角绿色百分比是「和你画像的匹配度」，会随你的行为实时重排。当前卡片为示例，真实需求需委托方授权上架。
这条航线，几年回本
三档场景、四根滑杆。别看动画，看数字——大多数项目死在「客流没算够」和「运维没算进去」。
口径：年 300 可飞日；未计融资、税与折旧差异。
粗算工具，正式测算按你的起降点与编制重做。
只记公开审定节点
这座城的天际线是行业一起砌的。榜上每一条都来自民航局公告或公开报道，只陈述事实，不排名、不评价企业。
「低空经济」写入国家规划
《国家综合立体交通网规划纲要》首次在国家层面使用「低空经济」概念。
全球首张载人 eVTOL 型号合格证
亿航智能 EH216-S 取得中国民航局颁发的 TC，载人 eVTOL 商业化有了第一块基石。
「低空经济」写入政府工作报告
首次进入政府工作报告，各省市配套政策密集出台。
首张 eVTOL 生产许可证
EH216-S 取得 PC，从「能设计」走到「能量产」。
吨级货运 eVTOL 取证
峰飞 V2000CG 取得 TC，货运方向先于载人跑通合规路径。
多型号进入审定通道
AE200、E20、V1500M、VE25-100 等载人型号陆续受理，下一块里程碑在批量颁证。
四大件，占掉整机成本的大头
电池、电驱、电控、航电。铺位留给真实厂商——在厂家正式入驻前，标「招募中」，不挂名字、不编资质。
动力电池
占整机成本约三到四成。看系统级能量密度、热失控整包测试与循环寿命，别只看电芯参数。
招募中 · 待厂商入驻电驱系统
电机 + 减速 + 桨。功率密度 12–20 kW/kg 是常用口径，验收看效率地图而不是峰值点。
招募中 · 待厂商入驻电控 / 逆变器
800V 平台 + SiC 器件是趋势。问单点失效策略和降级飞行模式，比问价格重要。
招募中 · 待厂商入驻航电 / 飞控
审定最重的一环。三余度、DO-178C 软件等级、组合导航完好性，都是硬门槛。
招募中 · 待厂商入驻
同一份文件，每个角色读到的不一样
政策原文是给所有人的，这里按角色拆给你看：你那条线上的机会和责任分别是什么。
你的角色：修路的人
- 起降点与空域申报是先手棋，先有基础设施才谈得上产业
- 别急着买飞机，先做规划与试点航线，钱花在刀刃上
- 招商时盯「有 TC 或已受理」的整机厂，避免引到 PPT 项目
你的角色：先吃到的人
- 载人观光是当前最先跑通的商业场景，审批路径已有先例
- 定价按「体验」逻辑而不是「交通」逻辑，8 分钟航段是黄金产品
- 合作模式优先轻资产：整机厂出飞机，你出客流与场地
你的角色：看牌的人
- 取证进度是估值锚：TC → PC → OC 每一步都是分水岭
- 供应链「卖铲子」的公司现金流早于整机厂
- 场景运营公司比整机制造更容易算清回本模型
你的角色：递铲子的人
- 整机厂此刻最缺的是「能过适航的二级供应商」
- 航空级文档体系（DO-160 试验、可追溯性）是入场券
- 一供难进就做二供：部件级认证同样是卡位
一张图看懂链条，六篇文章拿去开会
上图是产业链全景，点节点会亮。下面六篇是这座城的「施工图纸」，每一篇都按七段结构写，读完能直接用。
城顶有两个房间：一个放未来，一个放你
左边是「神谕」——氢动力倾转翼的远期概念，概念与核验分开写。右边是你的画像馆——这趟逛街，系统一直在记。